Am Institut für Aerodynamik und Gasdynamik der Universität Stuttgart ist in der Arbeitsgruppe Hubschrauber & Aeroakustik eine volle Promotionsstelle zu besetzen

Akademische/r Mitarbeiter/in (100% Verg. Gr. TV-L EG13)

Themenschwerpunkt: Numerische Untersuchungen zur Seitenstabilität im Bodeneffekt beim Hubschrauber

Hubschrauberrotoren sind von einem komplexen Strömungsfeld umgeben, welches das Resultat verschiedener Strömungsphänomene und -strukturen ist. Je nach Flugzustand ist dieser Rotornachlauf unterschiedlich stabil. Im bodennahen Schwebeflug kann die ohnehin flugmechanisch instabile Konfiguration des Hubschraubers schon durch kleine Einflüsse von außen, beispielsweise bei Seitenwind, empfindlich gestört werden, wodurch sich unter Umständen gefährliche Situationen ergeben, die in Bodennähe tunlichst zu vermeiden sind.
Dabei werden manchmal starke laterale Kräfte auf den Hubschrauber ausgeübt, die zu unerwünschten seitlichen Versetzungen führen.

Problemstellung und Aufgaben

Im Gesamtprojekt sollen die Ursachen und Details dieser "Sidekicks" sowohl experimentell als auch numerisch untersucht werden. Die Versuche mit fortgeschrittener Messtechnik (u.a. Particle Image Velocimetry, PIV) obliegen dabei dem DLR Göttingen, das am Vorhaben beteiligt ist. Aufgabe des IAG sind numerische Simulationen auf den Supercomputern des Höchstleistungsrechenzentrums Stuttgart mit Hilfe des fortgeschrittenen Simulationsframeworks des IAG für Rotorströmungen, das weltweit mit führend ist. Dafür sollen einerseits die Versuche des DLR vor- und nachgerechnet werden, andererseits sind unter Umständen bestehende Unzulänglichkeiten der Simulation aufzufinden und das Framework weiter fortzuentwickeln.
Das Projekt wird von der Deutschen Forschungsgemeinschaft DFG gefördert. Weitere intensive Kooperationen der Arbeitsgruppe im Hubschrauberkontext existieren mit Airbus Helicopters, Volocopter, dem DLR Braunschweig und der TU München.

Universität Stuttgart Institut für Aerodynamik und Gasdynamik

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